招商維京郵輪伊敦號換日本航線終于公布了更多行程和價格信息，老郵條幫大家一起盤一盤。

先說行程上海往返日本，航程15天，一次性領略日本九座城市風貌。

出發日期：

2023年6月18日；7月2日、16日、30日

8月13日、27日；9月10日、24日

10月8日、22日

上圖可以看出來，不同日期的航次，所經停的港口略是有不同的，但是都一樣有3個航海日，10天岸上游覽日。

上海至日本豪華郵輪游五日游，10天岸上游覽日？不是九座城么？大阪特別安排了郵輪過夜，可以玩兩天，白天游覽結束后回船上休息，睡醒后可以再玩一天。

我們以7月2日航次為例來看下具體行程，下圖

行程日第二天很有趣了，巡航黃浦江，這種安排以往的郵輪是沒有的

企業回上海租游艇，游船的價格處于幾千到上萬之間，具體要看你租什么類型的，有特價也有豪華的。 上海浦江游覽為您量身打造游船包租,團隊業務.商務會議,水上婚禮,各類派對,企業年會等.高雅而溫馨,情迷上海,緣于浦江!旗下擁有大中小多艘及價值上千萬的。

相當于是第一天中午登船后郵輪是不開走的，直到第二天才開船

但具體是繼續停一白天，到晚上再慢慢游覽一會會兒黃浦江夜景

還是白天某個時間點就開始在黃浦江里“蕩起雙槳”一直到夜里在開入大海

由于船司也沒給到更多具體信息，老郵條也只能不負責任的猜一猜

航線方面除了沒去到北海道，已經是整個日本航線歷史上絕無僅有的了，以往最長的航線也不過13天8城。

目前行程最晚只到10月22日的，老郵條友預感冬天會有北海道行程，沒有的話我直播吃點啥

4.上海到日本游輪旅游價格根據到達的地點，游輪美國的海上航程略有遠近，大約34小時。比如去最熱門的地方：日本福岡，17o起航第一天晚上打卡，

最后說說價格和促銷活動

4.上海到日本旅游船價格根據到達的地點,游輪美國的海上航程略有遠近,大約34小時。比如去最熱門的地方:日本福岡,17o起航第一天晚上打卡,7點到達香港第三天早上打卡;如果去鹿兒島,16o第一天晚上打卡,7點到達香港第三天早上的鐘。如果要去。

伊敦號老傳統，提前預訂給折扣：

優惠后價格25，490元/人起

眾所周知，伊敦號不收8歲以下孩子，也沒有三人房的設定，但是為了暑期這波家庭出游潮，特別放出了三口之家優惠活動：

限攜帶兒童的三口之家，三個18歲以上的就得要3.5個全價票價格入住兩個雙人房了。

- 上述優惠僅限2023年5月31日之前完成預訂的訂單。

15天的日本航線還會提供上海火車站、機場接送服務，不是那種40人的大巴車，而是轎車和商務車，具體的接送信息還得等伊敦號后面消息，老郵條再跟有需要的朋友說。

伊敦號單從表面數據上看沒有任何的出眾之處，4.7萬噸，最多容納928人，跟疫情前常見的國際大船沒法比，但是有一個很重要的數字容易被忽略，伊敦號船員數量也有480人，也就是說即便全船一個空艙都沒有，船員游客比也有1比2，更別提伊敦號常年只有30-60%上座率，意味著一個船員服務一個游客是常態，常見的國際郵輪，比如皇某某、歌某某、地某某，船員游客比1比3都是收客情況不理想的狀態，滿載甚至有的船會達到1比4，這就很難提供到位的服務了，更別想什么周到、細心有溫度，要求有點高了，畢竟咱也沒出伊敦號這個水平的票價。

有的人表示已經耗盡積蓄，做了十幾二十年旅游，其他也不會干，卻也無法在旅業呆下去，眼中已然沒有了光……

事實證明

春會來花會開

我是8月16日--22日參加歌斯達郵輪，（新聞報道歌斯達到中國的郵輪都是他們公司最差的，我們那艘已有18年這么久了。這條航線非常不好，福岡，鹿兒島，濟州島，這三個地方如果下去還要另外收費，而且每個地方下去只能玩5，6個。

但。

上海到日本的游輪有：歌詩達郵輪：大西洋號、賽琳娜號 NCL諾唯真郵輪：諾唯真喜悅號 皇家加勒比郵輪：海洋量子號、海洋自由號、海洋水手號 天海郵輪：新世紀號 美國公主郵輪：盛世公主號 。

不是22年

好在。

我們堅持了下來