省林業廳：將嚴肅處理監管不力的單位和個人，并實施受損植被復綠方案

（記者 黃熙燈 見習記者 廖喜張） 去年10月，廣州一幫“驢友”在廣東省面積最大的國家級自然保護區——位于粵湘兩省交界處的南嶺國家森林公園游玩時，發現一條正在修建的旅游公路，其開膛破肚式的施工方式嚴重破壞了周邊植被。他們在網上公布所見所聞，引起關注。

▲一名“驢友”在公路前舉著“野蠻開路”的牌子表示抗議。

昨日下午，多名“急救南嶺”小組成員來到省林業廳“討說法”。 信息時報記者 鄭啟文 攝

昨天下午，由這些“驢友”和網友組成的“急救南嶺”小組來到廣東省林業廳，要求該廳向社會及時公布相關環境影響評估報告資料。廣東省林業廳在答復信息時報采訪提綱的郵件中稱，網友反映的情況基本屬實，目前森林公安已立案調查。

驢友：核心區修路危害極大

自稱“廣州驢友”的小宇告訴記者，去年10月中旬，他和一幫“驢友”在粵湘兩省交界處的南嶺國家森林公園旅游，途中無意間發現該自然保護區核心區正在修建通往廣東第一高峰——石坑崆的旅游公路。今年元旦小宇和另外幾名“驢友”和環保志愿者再次來到南嶺。實地走訪后，他們發現炸石（山體）開路、推土掘進的“野蠻”施工給南嶺帶來了極大的危害。“炸出來的山石直接往山下倒，壓死了不少植物，其中不乏珍貴獨特的廣東松，因為公路穿過了南嶺自然保護區核心區域，該區域也是國家二級保護植物廣東松的生長地。”小宇一臉擔憂地說道。

小宇稱，他們咨詢有關專家后得知，“野蠻”開路對保護區內植被影響極大，一旦通車，還會對動植物棲息繁衍造成永久性人為干擾，可能導致部分瀕危動植物局部滅絕。于是他們在網上公布了實地拍攝的圖片，呼吁大家行動起來保護南嶺。

網友：施工沒有經過環評

據介紹，小宇他們在網上曝光“野蠻”施工給南嶺帶來的巨大破壞后引來了眾多網友圍觀。一些知情網友還主動透露，南嶺修路并沒有經過環評。

“急救南嶺”小組成員嘉俊告訴記者，有曾在開發公司供職的網友曝料稱，2001年，他們公司獲得了森林公園的經營權。但在修建通往小黃山的公路時，由于資金等問題，最后退出了對南嶺的開發。2009年12月26日，乳陽林業局與深圳某公司簽約，合作開發南嶺國家森林公園。按照計劃，由該公司投資人民幣2.5億元，把南嶺國家森林公園建成為5A級旅游景區。據稱，在沒有進行環評的情況下該公司就開工了，而且進度相當快。

“急救南嶺”小組：上門“討說法”

廣州的“驢友”和網友自發組成了一個“急救南嶺”小組。小組成員四處奔走，為杜絕開發和保護南嶺自然保護區而努力。

不過黃山魯國家森林公園游玩攻略，他們始終沒有等來相關林業部門對于修路所造成的具體損失、如何認定責任以及如何對被破壞的山體進行復綠等問題的明確答復。于是黃山魯國家森林公園游玩攻略，昨天下午，“急救南嶺”小組一行10人來到廣東省林業廳，提交了一分《認真落實生態修復，嚴格追究相關責任——民間社會對南嶺毀林修路工程之聲明》，同時要求該廳向社會及時公布《工程復綠工作方案》（征求意見稿）和南嶺國家森林公園旅游公路項目（或防火道擴建項目）的環境影響評估報告資料。

然而，昨日有關工作人員只是告訴“急救南嶺”小組，“15個工作日內給予回復。”

省林業廳：森林公園被毀植被將復綠

不過，廣東省林業廳在回復信息時報記者采訪提綱的郵件中稱，經過實地調查走訪后，調查組認為，網友反映南嶺國家森林公園修路毀林的情況基本屬實，目前森林公安已立案調查，并控制相關責任人員，對監管不力的單位和個人將依法作出嚴肅處理，受損植被的復綠方案正在進行專家論證，將責成相關責任單位盡快實施。

爭議焦點：是旅游公路還是護林防火通道？

對于“急救南嶺”小組提出的“在修建的石坑崆公路是護林防火通道，還是旅游用公路”問題，此前乳陽林業局曾答復稱，“石坑崆盤山公路屬于《廣東南嶺國家森林公園總體規劃》中的一部分，公路全長17公里，主要用作護林防火通道。”

然而網友稱黃山魯國家森林公園游玩攻略，他們在《廣東南嶺國家森林公園總體規劃》（2011版中）看到，該公路為旅游用公路。項目開發商和乳陽林業局在與他們的溝通中，都承認該路確為旅游用公路。此外，網友表示，曾與現場施工工人攀談，對方也稱該路要修成寬8米的雙車道旅游用公路。

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